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三輥壓延機(jī)產(chǎn)品減速機(jī)噪聲的成因解決辦法

* 來源: www.m.fox-eye.cn * 作者: 三輥壓延機(jī) * 發(fā)表時(shí)間: 2018/12/08 14:09:27 * 瀏覽: 775

 工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用中,傳統(tǒng)衡量減速機(jī)性能的三個(gè)主要因素是:負(fù)載能力、疲勞壽命和運(yùn)轉(zhuǎn)精度,往往忽略了傳動噪音。三輥壓延機(jī)廠家無錫市合豐機(jī)械設(shè)備廠論減速機(jī)噪聲的成因及解決辦法,隨著ISO14000、ISO18000兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的相繼頒布,控制減速機(jī)傳動噪音這一因素的重要性日趨明顯,工業(yè)發(fā)展與需求對減速機(jī)的傳動誤差要求更為嚴(yán)格,對噪聲控制的要求也越來越高。目前,減速機(jī)噪音形成因素,大致可從內(nèi)、外嚙合齒輪的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用維護(hù)等幾個(gè)方面進(jìn)行分析。


三輥壓延機(jī)廠家論減速機(jī)噪聲的成因及解決辦法
一、減速機(jī)內(nèi)部齒輪精度等級
設(shè)計(jì)減速機(jī)時(shí),設(shè)計(jì)者往往從經(jīng)濟(jì)因素考慮,盡可能比較經(jīng)濟(jì)的確定齒輪精度等級,忽略精度等級是齒輪產(chǎn)生噪聲與側(cè)隙的標(biāo)記。美國齒輪制造協(xié)會曾通過大量的齒輪研究,確定高精度等級齒輪比低精度等級齒輪產(chǎn)生的噪聲要小的多。因此,在條件允許的情況下,應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級,既能減少傳動誤差,又可減小噪聲。
二、減速機(jī)內(nèi)部齒輪寬度
在減速機(jī)傳動空間允許時(shí),增加齒輪寬度,可以減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷。降低輪齒撓曲,減少噪聲激勵(lì),從而降低傳動噪聲。德國H奧帕茲的研究表明,扭矩恒定時(shí),小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。同時(shí)增長齒輪寬度還能加大齒輪的承載能力,提高減速機(jī)的承載力矩。
三、減速機(jī)內(nèi)部齒輪的齒距和壓力角
小齒距能保證有較多的輪齒同時(shí)接觸,三輥壓延機(jī)廠家介紹,齒輪重疊增多,減少單個(gè)齒輪撓曲,降低傳動噪聲,提高傳動精度。較小的壓力角由于齒輪接觸角和橫向重疊比都比較大,因此運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、精度高。

四、減速機(jī)內(nèi)部齒輪變位系數(shù)選擇
正確合理選擇變位系數(shù),不但可以湊合中心距,避免齒輪根切,保證滿足同心條件,改善齒輪的傳動性能和提高其承載能力及提高齒輪的使用壽命,還可以有效控制側(cè)隙、溫升與噪聲。在閉式齒輪傳動中,對與硬齒面(硬度:350HBS)的齒輪,其主要失效形式是齒根疲勞折斷,這種齒輪傳動設(shè)計(jì)一般是按彎曲疲勞強(qiáng)度來進(jìn)行的,在選擇變位系數(shù)時(shí),應(yīng)保證使相嚙合的輪齒具有相等的彎曲強(qiáng)度。對與軟齒面(硬度#lt;350HBS)的齒輪,其主要失效形式是疲勞點(diǎn)蝕,這種齒輪傳動設(shè)計(jì)一般是按接觸疲勞強(qiáng)度來進(jìn)行的,在選擇變位系數(shù)時(shí),應(yīng)保證使盡可能大的接觸疲勞強(qiáng)度與疲勞壽命。
五、減速機(jī)內(nèi)部齒輪齒形修整和齒頂?shù)菇?/span>
將齒頂?shù)凝X形切削成比正確的漸開曲線略呈凸形。當(dāng)齒輪齒面受外力產(chǎn)生變形時(shí),可以避免對與之嚙合的齒輪產(chǎn)生干涉,并且可以降低噪音,延長齒輪壽命。要注意不能修整過量,過量修整等于增加了齒形誤差,將對嚙合產(chǎn)生不良影響。
六、齒輪聲輻射特征分析
在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時(shí),對其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型,進(jìn)行動力學(xué)分析,對齒輪傳動系統(tǒng)噪聲進(jìn)行預(yù)先評估。以便根據(jù)使用者的不同要求(使用場所,是否無人操作,是否在城區(qū)內(nèi),地上、地下建筑物有無特定要求,是否有噪聲防護(hù),或無其他特定要求)去滿足。
七、減速機(jī)動力源運(yùn)轉(zhuǎn)速度
根據(jù)在不同轉(zhuǎn)速條件下對減速機(jī)的試驗(yàn)表明,隨著減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)速的增加,噪聲也將增大。
八、減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)形式
采用圓筒形箱體對減震有利,三輥壓延機(jī)廠家介紹,在其他條件相同的情況下,圓筒形箱體比其它類型箱體噪聲級平均低5dB。對減速機(jī)箱體進(jìn)行共振測試,找出共振位置,增加適當(dāng)?shù)慕顥l(板),可以提高箱體的剛度,減少箱體的振動,實(shí)現(xiàn)降噪。多級傳動時(shí)要求瞬時(shí)傳動比的變化盡量小,以保證傳動平穩(wěn),沖擊及振動小,噪聲低。

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